-
Przetwarzanie danych superkondensatora stacji bazowej zasilanej energią słoneczną
W artykule omówiono strukturę, opis elementów oraz sposób działania elektronicznej re-lacyjnej bazy danych Microsoft Access zaprojektowanej i opracowanej w celu wprowa-dzenia sprawnie działającego systemu informacji do zarządzania danymi stacji elektro-energetycznej.
[Wersja PDF]
-
Sprzęt komunikacyjny systemu generowania energii słonecznej na stacji bazowej w Kampali
Poprzez integrację odnawialnych źródeł energii, takich jak energia wiatrowa i świetlna, z inteligentnym systemem magazynowania energii i wysokosprawnym wytwarzaniem energii z oleju napędowego jako uzupełnieniem, skonstruowano zestaw stabilnego, wydajnego i ekologicznego systemu.
[Wersja PDF]
-
Planowanie akumulatorów kwasowo-ołowiowych dla stacji komunikacyjnych kontenerowych zasilanych energią słoneczną w Nigerii
wane obecnie w technice i zestawiono ich pod-stawowe parametry techniczne. Zaprezentowano szczegółowy mod l matematyczny ogniwa akumulatora kwasowo-ołowiowego oraz jego parametry. Przedstawiono wzory.
[Wersja PDF]
-
Koszt budowy stacji wymiany baterii do szafy akumulatorowej do komunikacji zewnętrznej w Kiribati
Koszt budowy stacji ładowania (zakup ładowarki + montaż stacji ładowania) są niższe niż budowa tradycyjnej stacji paliw i wahają się od około 30 000 zł (w przypadku stacji ładowania AC) do 220 000 zł (w przypadku najbogatszej wersji stacji ładowania DC).
[Wersja PDF]
-
Nieprzerwane zasilanie dla austriackiej zintegrowanej stacji komunikacyjnej kontenera solarnego
Do zasilania urządzeń stacyjnych stosowane powinny być dwie niezależne sieci energetyczne 3x400/230 V lub 1x230 V - podstawowa i rezerwowa, zasilane z różnych transformatorów zasilanych po stronie pierwotnej z różnych linii elektroenergetycznych W/N lub S/N.
[Wersja PDF]
-
Proces produkcji kontenerowej stacji komunikacyjnej zasilanej energią wiatrową
Technologia napędu wiatrowego wkracza w nowy etap. Po masowcach i tankowcach przyszedł czas na kontenerowce – w Europie rozpoczęto budowę nowoczesnego frachtowca towarowego, który ma wykorzystywać żagle jako główne źródło napędu. To kolejny krok w stronę dekarbonizacji globalnego.
[Wersja PDF]
MENU