-
Wdrażanie pojazdów elektrycznych w Iranie
XX wieku po współczesne wyzwania związane z elektryfikacją i nowoczesnymi technologiami, Iran pokazuje, jak kraj może rozwijać swój przemysł samochodowy nawet w obliczu zewnętrznych presji. Motoryzacja w Iranie rozpoczęła swój rozwój w latach 60.
[Wersja PDF]
-
Koszty pojazdów elektrycznych w Hanoi
Kalkulator opłacalności to narzędzie, które sumuje koszty przez lata. Zacznij od rocznego przebiegu – powiedzmy 15 tysięcy kilometrów. Wpisz cenę zakupu, zużycie energii lub paliwa, a także stawki za kWh i litr.
[Wersja PDF]
-
Koszty pojazdów elektrycznych w Norwegii
Cena zakupu – przykładowo Nissan Leaf 2019: 110–130 tys. Opłata celna – Norwegia nie jest w UE, więc obowiązuje cło (10%) od wartości auta. Akcyza – dla samochodów elektrycznych w Polsce 0% (zwolnienie). Podatek VAT – przy imporcie z państwa spoza UE – 23%.
[Wersja PDF]
-
Przyjęcie pojazdów elektrycznych w Sudanie Południowym
Napięcie elektryczne w Sudanie Południowym wynosi zazwyczaj pomiędzy 220 i 240 woltów. Prąd jest dostarczany z prywatnych generatorów, w związku z czym większa cześć kraju jest pozbawiona elektryczności. Warto zaopatrzyć się w uniwersalny adapter oraz dodatkowe baterie.
[Wersja PDF]
-
ładowanie pojazdów elektrycznych w Pradze
Zamiast szukać wolnego gniazdka na stacji, kierowcy w Pradze wkrótce podłączą swoje auta do. Stolica Czech rozpoczęła szeroko zakrojony program instalacji ładowarek w słupach oświetleniowych.
[Wersja PDF]
-
Polityka dotycząca pojazdów elektrycznych w Rosji
Mają być dopłaty do kupowania auta z e-napędem, bądź wodorem, inwestycje w budowę szybkich ładowarek i szereg udogodnień dla wszystkich, którzy wymienią auta z silnikami spalinowymi na te z napędem elektrycznym. Na razie na auta elektryczne sprowadzane do Rosji nie ma cła.
[Wersja PDF]
MENU