-
Metody dla mobilnych kontenerów magazynujących energię o mocy 2 MW 2026
Budowa magazynów energii elektrycznej o mocy min. 4 MWh, mających unijny certyfikat bezpieczeństwa CER i ppoż. kontenery bateryjne, inwertery, transformatory, montaż modułów bateryjnych, systemy wspomagające jak np.
[Wersja PDF]
-
Podłączenie faz elektrycznych paneli fotowoltaicznych
W tym artykule skupimy się na kluczowych diagramach podłączeń z rysunkami, schematach do sieci i off-grid, sposobach łączenia paneli szeregowo czy równolegle, podłączeniu falownika oraz specjalnym rozwiązaniu z bojlerem.
[Wersja PDF]
-
Rynek pojazdów elektrycznych w Chinach Trynidad i Tobago
Chiński rynek samochodów elektrycznych w 2025 roku przeżywa dynamiczny rozwój, z rodzimymi producentami, takimi jak BYD i Geely, na czele. Dzięki atrakcyjnym strategiom cenowym i innowacyjnym technologiom, chińskie marki zdobywają coraz większy udział w rynku, zarówno.
[Wersja PDF]
-
Magazynowanie energii dla pojazdów elektrycznych alofi
Zużyte akumulatory z aut elektrycznych, które nie nadają się już do napędzania pojazdów, mogą zyskać drugie życie jako stacjonarne magazyny energii. Sprawdź, jak działa ta innowacyjna technologia i jakie korzyści przynosi dla użytkowników, środowiska i sieci.
[Wersja PDF]
-
Polityka dotycząca pojazdów elektrycznych w Mołdawii
Ministerstwo poinformowało, że w Krajowym Planie Energetyczno-Klimatycznym przewidziano następujące scenariusze: zakaz lub stworzenie niekorzystnych warunków poprzez instrumenty podatkowe dla importu samochodów niehybrydowych od 2035 r., elektryfikację kolei o 30% od 2040 r.
[Wersja PDF]
-
Koszty pojazdów elektrycznych w Kopenhadze
Cena zakupu – przykładowo Nissan Leaf 2019: 110–130 tys. Opłata celna – Norwegia nie jest w UE, więc obowiązuje cło (10%) od wartości auta. Akcyza – dla samochodów elektrycznych w Polsce 0% (zwolnienie). Podatek VAT – przy imporcie z państwa spoza UE – 23%.
[Wersja PDF]
MENU